Et si porter une Bell & Ross faisait tout simplement partie de ce que vous appréciez, il faut parler du reste !
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par Nico_62 » 26 Mars 2016 10:16
mahuot a écrit:Prends note des écopes d'air, des longerons pliés en double coudes, des amortisseurs spécifiques...
Comment veux tu que ce soit une 996 ?


Qui s'est qui va avoir l'air con ... c'est pas moi ....
N'insiste pas Mahuot c'est une 996
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par mahuot » 26 Mars 2016 10:19
Nico_62 a écrit:mahuot a écrit:Prends note des écopes d'air, des longerons pliés en double coudes, des amortisseurs spécifiques...
Comment veux tu que ce soit une 996 ?


Qui s'est qui va avoir l'air con ... c'est pas moi ....
N'insiste pas Mahuot c'est une 996
Edit [mahuot] : Nico a raison, c'est le wikipédia de l'automobile

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mahuot le 26 Mars 2016 10:39, édité 1 fois.
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par mahuot » 26 Mars 2016 10:20
Je ne suis du tout turbo, ce pourquoi je ne connais pas bien les séries...
Les vrais roulent en atmo avec des boites méca...
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par Nico_62 » 26 Mars 2016 10:22
mahuot a écrit:Nico_62 a écrit:mahuot a écrit:Prends note des écopes d'air, des longerons pliés en double coudes, des amortisseurs spécifiques...
Comment veux tu que ce soit une 996 ?


Qui s'est qui va avoir l'air con ... c'est pas moi ....
N'insiste pas Mahuot c'est une 996
La seule chose de vrai dans ce que tu dis, c'est que ce n'est pas une X50, qui est bien un châssis de 996. `
Alors pour m'a-t-on dit que c'était une X50 ...
Par contre c'est bien une 997, donc c'est plutôt toi qui à l'air (bag) !

regarde post précédent
Si tu veux on s'appel ...
il n'y a que la 996 4S et Turbo qui ont cette découpe de phare arrière dans l'aile. Sur la 997 au dessus du phare c'est droit ...
La poignée de porte et le retro ce sont les mêmes que le Boxster 986.
Tu veux une photo ?
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par Nico_62 » 26 Mars 2016 10:24
mahuot a écrit:Je ne suis du tout turbo, ce pourquoi je ne connais pas bien les séries...
Les vrais roulent en atmo avec des boites méca...
C'est pas une question de turbo ou pas ...
Si tu sais pas différencier une 996 d'une 997 c'est grave quand même pour un Porschiste
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par mahuot » 26 Mars 2016 10:26
Nico_62 a écrit:mahuot a écrit:Je ne suis du tout turbo, ce pourquoi je ne connais pas bien les séries...
Les vrais roulent en atmo avec des boites méca...
C'est pas une question de turbo ou pas ...
Si tu sais pas différencier une 996 d'une 997 c'est grave quand même pour un Porschiste
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par Pytagoque » 26 Mars 2016 10:28
Nico_62 a écrit:mahuot a écrit:Prends note des écopes d'air, des longerons pliés en double coudes, des amortisseurs spécifiques...
Comment veux tu que ce soit une 996 ?


Qui s'est qui va avoir l'air con ... c'est pas moi ....
N'insiste pas Mahuot c'est une 996
Pour en avoir eu une (pas Turbo contrairement à celle sur le pont), je confirme que c'est bien une 996 !

A little less conversation, a little more action please...
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par mahuot » 26 Mars 2016 10:31
Oui vous avez raison les gars

, vous avez l'oeil...
En fait, et c'est ce que je dis à Nico en MP, c'est une affaire bizarre cette auto...
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par mahuot » 26 Mars 2016 10:38
Nico_62 a écrit:mahuot a écrit:Je ne suis du tout turbo, ce pourquoi je ne connais pas bien les séries...
Les vrais roulent en atmo avec des boites méca...
C'est pas une question de turbo ou pas ...
Si tu sais pas différencier une 996 d'une 997 c'est grave quand même pour un Porschiste
Bon par contre Nico, ça arrive de faire des erreurs, je pensais de bonne foi avoir affaire à une 997... Je m'suis fait berné comme un bleu !
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par mahuot » 26 Mars 2016 10:55
Aller, pour me faire pardonner, je vous mets une petite
CORVAIR Monza châssis américain V6 mécanique (genre aux states ils roulent avec des voitures avec seulement 6 cylindres ?!?! En mécanique ?!?!) de 1963

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