présentez nous vos voitures ou celles que vous aimez !

[yéti ariégeois]

D'ailleurs nico, tu parles du slk, mais qu'a t il de plus qu'un Z3 par exemple?

[Nico_62]

Tu as raison, c'est un autre monde, un autre budget entretien aussi. Je pourrai l'acheter mais si je dois vendre une BR à chaque révision comme Gaetano, no way!

Renseigne toi bien, le budget entretien pour ce genre de voiture n'est pas si démentiel qu'on le crois.

Maintenant même chez Peugeot ou Renault les révisions des autos récentes coûtent un bras.

[yéti ariégeois]

Ca mérite de se renseigner car on est quelques uns à être étonnés...

[Nico_62]

D'ailleurs nico, tu parles du slk, mais qu'a t il de plus qu'un Z3 par exemple?

Je n'ai pas cité le Z3 mais c'est aussi une belle voiture.

Rien que la différence de qualité des cuirs entre une Z3 ou SLK et une RCZ fait tout de suite oublier la Peugeot.

Il y a aussi le vieillissement des matériaux, dans une allemande même au bout de 10ans avec un minimum d'entretien c'est comme neuf !

Il y a peu je rouler en Porsche Boxster S de 2001 et c'est une des meilleurs voiture que j'ai eu ! Ça se touche à 15-18k€ et c'est une voiture fiable et exceptionnelle.

[NoLimits]

Là par contre, sur le boxter je te rejoins !

[Nico_62]

Ca mérite de se renseigner car on est quelques uns à être étonnés...

Ma Porsche Boxster :

4 pneus Pirelli PZero Rosso 800€ Chez Point S
Révision complète (la plus grosse) 1400€ chez Porsche
Embrayage + volant moteur + MO : 1800€ chez independant
Alternateur + MO : 250€ chez un indépendant (1800€ chez Porsche )

Ça consomme 9L/100kms. Les pneus et freins tout les 30000Kms. Révision tout les 20000kms

Par exemple, mon pote à payer 1700€ un embrayage sur un espace de 1988 chez Renault, et un autre 600€ pour 4 pneus sur un Quasquai.

Sachant que chez Porsche l'heure de MO est à 105€ chez un indépendant c´est 60€ Pour le même taf.

Sur le R8 la révision la plus grosse est à 1000€. Après il faut se renseigner et éviter les modèles qui sont plus crayeux que d'autres. Par exemple sur la R8 il faut éviter les suspension Magnetic Ride, les freins céramique, et la boîte R-Tronic.

[tomducat]

Ok mais une R8 c'est quand même pas comparable a un Z4 ou un SLK .
Avec un revenu correct tu peux certes te payer plein de voitures d'occasion mais lorsqu'on est pas pilote , rouler en R8 ça signifie une conso importante , des frais d'entretien tout de même conséquents ( pièces d'usure ...) si tu t'en sers souvent , une prime d'assurance non négligeable et supporter le regard des gens ( voisins , amis , collègues de travail ...).
Je suis pas certain qu'il y ait beaucoup de douaniers qui roulent en R8 ou en 911 .

[yéti ariégeois]

J'en connais pas beaucoup non.
Mais bon le regard des autres me laisse froid perso, si je me fais plaisir j'emm....e mon collègue jaloux.
Mais comme pour les montres, le plaisir s'arrête là où les problèmes financiers commencent. Chacun son niveau d'implication. J'aime la voiture mais pas seulement. Plein d'autres projets me tiennent à coeur aussi.

[NoLimits]

Je suis pas certain qu'il y ait beaucoup de douaniers qui roulent en R8 ou en 911 .

Affirmation valable pour plein d'autres métiers !

[Nico_62]

Ok mais une R8 c'est quand même pas comparable a un Z4 ou un SLK .
Avec un revenu correct tu peux certes te payer plein de voitures d'occasion mais lorsqu'on est pas pilote , rouler en R8 ça signifie une conso importante , des frais d'entretien tout de même conséquents ( pièces d'usure ...) si tu t'en sers souvent , une prime d'assurance non négligeable et supporter le regard des gens ( voisins , amis , collègues de travail ...).
Je suis pas certain qu'il y ait beaucoup de douaniers qui roulent en R8 ou en 911 .

Concernant l'assurance c'est pas plus chère que l'assurance d'un R1 ou GSXR 1000. Je n'ai pas encore mes 50% de bonus j'ai 29 ans ça me coûte 110€ par mois tout risque kilométrage illimité. Mon Boxster c'était 70€ pour 9000kms/an (et je n'avais que 25 ans).

Beaucoup de douaniers pourrait rouler en 911 c'est juste qu'avec les a priori beaucoup ne saute pas le pas.

Moi je rêve d'une Ferrari mais j'ai tellement un à priori sur la fiabilité et l'entretien que je pense ne jamais sauter le pas.

Une Porsche est aussi chère à entretenir que n'importe qu'elle BMW ou Mercedes. Une R8 c'est encore moins chère. ce qu'il y a de plus cher ce sont les freins et les pneus ça se change tous les 30000 km sinon MO, huile, bougies, filtres, ... c'est sensiblement le même prix d'une marque à l'autre.